고속도로 사망 교통사고의 30%는 졸음운전으로 발생하였고, 오전 3~7시, 오전 11시~오후 3시에 사고가 자주 발생한다.
그러므로 밤늦은 시간과 점심시간 전후로 졸음운전을 특히 주의해야 한다. 운행 전에 충분히 수면하고, 운행 중에 졸음을 느끼면 운행을 중단하고 안전한 곳에서 잠깐 눈을 붙이도록 한다.
또한, 고속도로 주행 시 과속은 큰 위험 요소로 작용한다. 사고직전 속도가 120km/h이면 사망률이 45%를 상회하는 반면, 100km/h에서는 25.9%, 80km/h에서는 17%로, 사고 직전속도가 20km/h 떨어질 때마다 사망률이 큰 폭으로 감소한다.
이는 충격력이 속도의 제곱에 비례하기 때문이다. 속도를 조금 더 낮추는 것만으로도 사고 상황에서 인명피해를 훨씬 줄일 수
있다. 도로에 차량이 별로 없는 경우에도 제한속도 내에서 철저히 속도 관리를 하도록 한다.

귀성길 운전자 꼴불견 1위로 ‘막무가내로 끼어드는 운전자’가 꼽혔다고 한다. 귀성길, 여행길에 그렇잖아도 교통체증으로 답답함을 느끼게 되는데, 분기점이나 출구에서 얌체처럼 끼어드는 운전자 때문에 분노했던 경험이 있을 것이다. 이런 행동으로 몇 분 빨리 갈 수 있을지 몰라도, 많은 사람에게 불쾌감을 주게되므로 역지사지의 자세를 지닐 필요가 있다.
갓길 주행이나 버스전용차로 위반도 눈살을 찌푸리게 한다.
비상시나 교통사고 수습 시 사용되어야 할 공간으로 주행하여 갓길의 용도를 무색하게 하고, 휴식을 위해 갓길에 주정차한 경우 추돌사고로 이어지기도 한다. 버스전용차로는 수송효율이 높은 차량에 통행우선권을 부여하는 공간이므로, 도로 사정이 나쁠수록 더 잘 지켜야 한다.

- 도로교통공단 KOROAD Vol.146 -